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深中通道海上首片混凝土箱梁架設成功
作者：admin點擊： 發布時間：2021-07-01
6月25日上午11時40分，深中通道首片混凝土箱梁順利完成架設，標志著項目海域引橋上部結構施工駛入“快車道”。
此次架設的是深中通道全線首片混凝土箱梁，長60米，寬20米，高3.5米、重達2752噸，相當于1800輛小轎車的重量。上午7時30分，國內首創運架一體船“天一號”在碼頭取梁后，將其平穩運至指定橋位，并穩穩地架設到深中通道伶仃洋大橋右幅55號至56號墩位上，正式搭上伶仃洋大橋西主塔與中山大橋東主塔之間引橋橋面的第一塊“積木”。經監控測量，混凝土箱梁架設精度及線形滿足規范及設計要求。
深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，項目全長約24公里，其中橋梁工程長約17公里，包括主跨1666米的超大跨徑海中懸索橋伶仃洋大橋、主跨580米的斜拉索橋中山大橋、非通航孔引橋及陸域引橋等。其中，非通航孔引橋采用110米鋼箱梁及60米混凝土箱梁，全線混凝土箱梁種類多，噸位重，技術難度大，質量要求高。今年4月，深中通道首片鋼箱梁順利完成架設，目前已完成共8片鋼箱梁架設。
為此，深中通道建設團隊深入打造智慧梁場，積極應用物聯網+、BIM及信息化等技術，對“工、料、機、法、環”進行精確控制管理，全面推行自動智能化、工廠化及裝配化的建設理念，創新優化施工工藝，實現模板自動化、鋼筋部品化及混凝土生產智能化，成功提高混凝土箱梁預制工效。（來源：深中通道發布）
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